原裝全新PARKER派克截止閥HALS2V-P

通過閥芯上的液壓力與彈簧力相互作用實(shí)現(xiàn)控制：當(dāng)系統(tǒng)壓力低于彈簧預(yù)設(shè)值時(shí)，閥門保持開啟狀態(tài)，油液正常流動(dòng)；當(dāng)系統(tǒng)壓力過彈簧設(shè)定壓力時(shí)，液壓力推動(dòng)閥芯移動(dòng)，瞬間切斷主油路，迫使油泵卸荷（油液經(jīng) T 口流回油箱），從而保護(hù)系統(tǒng)免受過載損壞。

先導(dǎo)控制結(jié)構(gòu)（以 DAW 型為例）?

系統(tǒng)壓力通過阻尼器傳導(dǎo)至先導(dǎo)錐閥，達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)錐閥開啟；

控制油經(jīng)阻尼器產(chǎn)生壓差，推動(dòng)主閥芯開啟，實(shí)現(xiàn) P→T 的卸荷切換；

在高低壓雙泵系統(tǒng)中，低壓泵通過該閥實(shí)現(xiàn)卸荷，僅高壓泵向蓄能器補(bǔ)油，優(yōu)化能源效率。

復(fù)合動(dòng)作協(xié)調(diào)（如工程機(jī)械）?

與壓力補(bǔ)償閥配合使用，在多執(zhí)行機(jī)構(gòu)復(fù)合動(dòng)作時(shí)，確保流量按需分配，防止負(fù)載不均導(dǎo)致的動(dòng)作失調(diào)。

系統(tǒng)安全冗余?

作為主安全閥的備份保護(hù)，當(dāng)主安全閥失效時(shí)提供二次壓力切斷，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性（設(shè)定壓力通常低于主安全閥）。

截止閥，也叫截門，是使用*廣泛的一種閥門，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。  截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。

閥門對(duì)其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截?cái)囝愰y門,其密封是通過對(duì)閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的功能是控制閥門處于任何想要的開度，它是由閥門定位設(shè)備控制。

因此，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是必定與閥門定位設(shè)備配套，并且由閥門定位設(shè)備控制開度。

對(duì)于有些工藝要求，當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)，要求閥門處于某個(gè)安全狀態(tài)，如全開或全閉。

這時(shí)也會(huì)配置電磁閥，由電磁閥切斷氣源來使閥門處于安全狀態(tài)。

氣動(dòng)切斷閥與調(diào)節(jié)閥的區(qū)別在于，切斷閥是兩位閥，其只有開或關(guān)的兩種狀態(tài)。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥不僅可以開或關(guān)，閥門的任何開度都可以得到控制。

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